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mercredi 28 septembre 2011

Journée internationale du Droit à Savoir

Aujourd'hui on célèbre à travers le monde le droit à l'information, comme tous les 28 septembre depuis 2002, et le lecteur de ce blog en profitera certainement pour protester que celui-ci est honteusement bafoué par Colombia Tierra Herida, où aucune nouvelle note n'est venu répondre à ce droit fondamental depuis quelques longues semaines maintenant.

Il faut bien l'avouer, après un printemps très prolifique, le blog a été en sommeil presque tout l'été. Mais nous ne chantions pas comme la cigale, et si nous avons voyagé, ce ne fût pas pour prendre des vacances mais pour vous ramener une moisson de nouvelles histoires collectées aux quatre coins du pays.

Colombie, le 23 août 2011. Sur les routes du Cauca, quand il y en a pour 4, il y en a pour 5 (regardez bien...).
Photo : D. Fellous/Libre arbitre
 
Il va cependant falloir faire preuve d'encore un peu de patience, puisque le devoir nous appelle à nouveau sur le terrain pour couvrir le Congrès National des Terres, Territoires et Souverainetés à Cali du 29 septembre au 3 octobre puis à Cajamarca le 4 octobre. Vous pouvez suivre les discussions de ce rassemblement en vidéo et en direct ici.


 
Très bientôt, donc, une rentrée riche en  images et en information. Pour respecter votre droit à savoir, dans la diversité.

mercredi 4 mai 2011

Toute ma vie j'ai rêvé d'être une hôtesse de l'air...

Un jeune français passé d'Air France à Avianca nous l'avait confié il y a quelque temps déjà, la compagnie nationale colombienne manque de pilotes, plusieurs de ses avions flambants neufs sont cloués au sol faute de personnel navigant, et les règles internes d'embauche ont même été assouplies pour pouvoir accueillir plus de pilotes étrangers. 

Vol Aires Leticia-Bogotá, le 15 avril 2011. Un orage quelque part au-dessus de l'Amazonie colombienne.
Photo : D. Fellous/Libre arbitre

Un article de Portafolio nous le confirme aujourd'hui, les équipages qualifiés manquent dans le pays, et les différentes compagnies multiplient les offres alléchantes pour se disputer instructeurs, commandants et co-pilotes qui remplissent toutes les normes obligatoires (notament en termes d'heures de vols, de langues parlées ou de connaissance des appareils spécifiques des flottes). Aujourd'hui elles demandent également un assouplissement de la réglementation, pour faire face à la concurrence - principalement chinoise, européenne et indienne - qui débauche de nombreux pilotes sur le marché international. Une requête que les autorités aériennes ne voient pas d'un très bon œil, répondant que les commandes d'avions sont effectuées des années avant leur livraison, ce qui laissait tout le temps nécessaire aux compagnies pour anticiper les besoins et former le nombre de pilotes nationaux requis. 

En effet, toutes les compagnies colombiennes ont augmenté de façon importante la capacité de leurs flottes dans les dernières années, tant par le nombre d'avions que par les modèles utilisés, plus grands et demandant par conséquent des compétences plus développées de la part des pilotes. Cet agrandissement général est dû à une croissance très soutenue du secteur du transport aérien, en particulier grâce au trafic passager international qui augmente de façon fulgurante, de 31% entre 2009 et 2010, et de 16% rien que sur les deux premiers mois de cette année !

Lors de votre prochain vol Bogotá-Pasto, vous serez donc fondés à demander au comptoir d'enregistrement :
- Mais, y a-t-il bien un pilote dans l'avion ??

mardi 3 mai 2011

Le maire de Bogotá suspendu trois mois

Samuel Moreno, membre du Poló Democratico Alternativo (gauche plurielle), le maire de Bogotá depuis 2007, a été suspendu aujourd'hui pour une durée de trois mois en raison du retard et d'irrégularités présumées dans les grands travaux qui sont à l'œuvre dans la capitale, et pour lesquelles il fait l'objet d'une enquête pénale. Après l'incarcération il y a peu des frères Nule, les entrepreneurs chargés de l'élargissement de la 26 (la grande avenue qui coupe Bogotá en deux sur un axe est-ouest et relie le centre à l'aéroport), puis du propre frère du maire, l'ex-sénateur Ivan  Moreno, accusé par les Nule d'avoir perçu une commission sur les travaux publics, le scandale de corruption et de mauvaise gestion de la restructuration de la capitale touche donc maintenant son principal édile. 

Bogotá, 1er mai 2010. Photo : D. Fellous/Libre arbitre

Décidée ce matin par le procureur général de la Nation, doté d'un pouvoir de sanction administrative, la suspension de Samuel Moreno intervient à six mois des élections municipales, ce qui fait dire à certains que le geste est politique, et vise à priver le maire du bénéfice dans l'opinion de l'inauguration du Transmilenio, le système de transport en commun de surface dont le nombre de lignes va prochainement doubler, en ne lui laissant que le ressentiment des habitants excédés par les embouteillages occasionnés par les travaux (embouteillages touts relatifs d'ailleurs, pour ceux qui connaissent les bouchons parisiens...).

Bogotá, le 24 octobre 2006. Le Transmilenio traversant le Parc des Journalistes. Photo : D. Fellous/Libre arbitre

Pour remplacer provisoirement le maire dans ses fonctions, le président de la République Juan-Manuel Santos à nommé sa ministre de l'Education, Maria Fernanda Campo, pourtant déjà bien occupée avec la réforme de la loi 30, qui doit permettre l'entrée de capitaux privés dans les universités publiques,  et qui lui vaut un conflit durant déjà depuis plusieurs semaines avec les étudiants qui dénoncent une privatisation masquée de l'Education Supérieure. Décrite comme une bureaucrate proche du Parti Conservateur, Maria Fernanda Campo a été directrice de la Chambre de Commerce de Bogotá pendant dix ans, ce qui a fait dire au président qu'elle était "la personne au sein du gouvernement qui connaissait le mieux Bogotá" et qu'avec elle la capitale "serait en de bonnes mains". 

Bogotá, le 21 juillet 2010. Travaux sur l'Avenida 26, un des principaux axes est-ouest de la capitale. Photo : D. Fellous/libre arbitre

Mon chauffeur de taxi de ce matin paraissait douter que le changement de maire diminue la quantité d'argent détournée par les maitres d'œuvres, fluidifie le trafic routier, ou même accélère les travaux ; et d'ajouter pour conclure : "Si l'on devait suspendre tous les élus colombiens qui souffrent de retards dans l'exécution des travaux publics, il y aurait beaucoup de sièges à renouveler..."

  
Pour comprendre quelque chose à l'affaire de détournement de fonds publics tournant autour des frères Nule, appelée dans la presse locale "le manège des contrats", vous pouvez vous référer au document multimédia (en espagnol) élaboré par El Tiempo pour tenter d'en simplifier la mécanique.

dimanche 10 août 2008

Le CRIC

Le CRIC, le Conseil Régional des Indigènes du Cauca, est une des premières organisations indigènes de Colombie, tant par l'ancienneté que par l'importance, l'expérience et l'influence. C'est également un objet qu'il ne faut pas oublier d'avoir dans le coffre de sa voiture.
 
Colombie, 7 août 2008. Petite pause sur les routes du Nariño. Photo : D. Fellous/Libre arbitre













Les rancheras ou camperas, taxis collectif ruraux, en général de vieilles jeeps dans lesquelles peuvent s'entasser une bonne douzaine de passagers, sont les moyens de transport privilégiés pour s'éloigner des grands axes et rejoindre des villages plus isolés. Mais même les 4x4 conduits par des chauffeurs expérimentés ne sont pas à l'abri des crevaisons...

mardi 5 août 2008

Esta calientico el motor, mejor se bajan...

- Le moteur est un tout petit peu chaud, ce serait mieux que vous descendiez...

Colombie, le 3 août 2008. Petite pause sur les routes du Nariño. Photo : D. Fellous/Libre arbitre